Дээрлик 10 жылдык өнүгүүдөн кийин, жаңы энергетикалык электр унаалары кээ бир техникалык кендерди пайда кылды. Электр унаасынын тетиктерин жана тетиктерин долбоорлоодо көп билим бар, алардын арасында дизайналдын ала заряддагы резисторАлдын ала заряддоо схемасында көптөгөн шарттарды жана иштөө шарттарын эске алуу керек. Алдын ала заряддагыч резисторду тандоо унаанын алдын ала заряддоо убактысынын ылдамдыгын, алдын ала заряддоо резистору ээлеген мейкиндиктин өлчөмүн, унаанын жогорку чыңалуудагы коопсуздугун, ишенимдүүлүгүн жана туруктуулугун аныктайт.
Алдын ала заряддагы резисторавтотранспорттун жогорку чыңалуудагы кубаттуулугунун алгачкы баскычында конденсаторду акырындык менен заряддоочу резистор, эгерде алдын ала заряддагы резистор жок болсо, заряддоо агымы конденсаторду бузуу үчүн өтө чоң болот. Конденсаторго түздөн-түз кошулган жогорку чыңалуудагы кубаттуулук, бир заматта кыска туташууга барабар, ашыкча кыска туташуу агымы жогорку вольттогу электрдик тетиктерге зыян келтирет. Ошондуктан, схеманы долбоорлоодо, чынжырдын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алдын ала заряддагыч резисторду эске алуу керек.
Электр транспортунун жогорку вольттуу схемасында эки жер баралдын ала заряддагы резисторколдонулат, атап айтканда, мотор контроллерунун алдын ала заряддоо схемасы жана жогорку чыңалуудагы аксессуарды алдын ала заряддоо схемасы. Мотор контролеринде (инвертор схемасында) чоң конденсатор бар, ал конденсатордун заряддоочу тогун башкаруу үчүн алдын ала заряддоо керек. Жогорку вольттогу аксессуарларда көбүнчө DCDC (DC конвертер), OBC (борттогу заряддоочу түзүлүш), PDU (жогорку вольттуу бөлүштүрүү кутусу), күйүүчү май насосу, суу насосу, AC (кондиционер компрессору) жана башка бөлүктөрү бар. бөлүктөрдүн ичинде чоң сыйымдуулук, ошондуктан алар алдын ала заряддалышы керек.
